国际海事组织已开始讨论如何处理海上自治水面舰艇。海上安全委员会正在讨论如何进行监管界定范围的工作，预计将涉及一系列广泛的问题，包括人为因素、安全、安保与港口的互动、引航、对事故的反应和对海洋环境的保护，以实现不同程度的自治。在第99届海上安全委员会会议开幕式上(5月16 – 25日),国际海事组织秘书长Kitack Lim表示：“重要的是,我们依然随机应变,以适应新技术和提高运输的效率,同时也要铭记人为因素的作用,并要保持安全航行,进一步减少海洋伤亡的数量和事件。“Lim先生还宣布将在海事组织秘书处内成立一个跨部门的海洋自主水面舰艇任务组，以支持这一重要事项的工作。
在繁忙的海上安全委员会议程上讨论的其他事项包括：如何在未来将极地代码条款应用于非国际海上人命安全公约船舶，包括总吨位低于500的货船、渔船和游艇。将采取的新修订的船只航线包括白令海和白令海峡，以减少事故的风险。这将是自《极地法典》于2017年1月1日生效以来，国际海事组织为北极地区采取的首批措施。
有关散装货船和油轮的船舶建造标准的事项也在议事日程上。各小组委员会的结果包括为核准而制定的各项准则将予以审议。海上安全委员会将更新关于海盗和武装抢劫船只事件的报告。《国际海上人命安全公约》的修正案将被采纳，同时修订《国际海运危险货物规则》。海上安全委员会的主席是来自澳大利亚的Brad Groves先生。
