通用的“海事单一窗口”系统是一种可以在船舶报告和信息交换领域执行多种不同任务的软件。
挪威已完成一个成功的IMO项目，即在安提瓜和巴布达建立海上“单一窗口”，该系统的源代码将提供给需要的国家。
“海事单一窗口”可通过一个门户网站以电子方式提交与船舶、人员和货物的到达、停留和离开有关的公共当局所需的所有信息而无需重复操作。此类型系统由IMO的《便利公约》推荐，公约旨在减少行政负担，提高海上运输和贸易的效率。
2019年4月8日生效的新要求需要各国政府在船舶和港口间引入电子信息交换系统，建议使用“海上单一窗口”。
“海事单一窗口”系统的正式移交
于星期四举行的项目指导委员会会议上（4月11日），由挪威开发的“海上单一窗口”系统正式移交给安提瓜和巴布达。该仪式英国伦敦的IMO总部举行，便利委员会正于同期举行其第四十三届会议。
IMO秘书长林基泽表示，该项目开发的通用“海事单一窗口”系统将在船舶报告和信息交换领域内执行多种服务，将助力于跨境贸易更加简单便捷。上述服务通常包括登记港口呼叫和给船舶、乘客和机组人员的清关工作带来便利。
挪威为该项目提供了长达19个月的物力和财力支持，安提瓜和巴布达积极协调所有主管部门和私营利益攸关方之间的工作，最终促成了该项目的成功，林秘书长对此表示称赞。
林秘书长表示：“我相信该系统将协助会员国，特别是小岛屿发展中国家遵守“FAL公约”的新要求。挪威在安提瓜和巴布达所开发系统的源代码所提供了慷慨支持，这将对其它会员国大有裨益，我对此十分欣赏”。
项目期间开发的“海事单一窗口”源代码将在“开放资源MIT”的许可下发布，并在基于Web的托管服务GitHub上公布。
林秘书长表示，IMO还将建立合适且永久的资助体系，以在其他国家实施“海事单一窗口”。
“单一窗口”项目于2017年10月在安提瓜和巴布达启动。挪威向两国提供了物力和财力支持，IMO在两国间起参与协调。第一个基础系统平台安装于2018年6月，随后进行了测试和实施事宜。
通用“海事单一窗口”系统
通用“海事单一窗口”系统是一个软件，可以在船舶报告和信息交换领域执行多种不同任务。 通用系统不针对任何特定国家、应用或流程定制，而是将提供基本服务，以支持任何寻求履行《FAL公约》义务的国家内的一般公认流程。
上述服务通常包括登记港口呼叫和给船舶、乘客和机组人员的清关工作带来便利。该系统将允许将《FAL公约》涵盖的标准化信息提交到单个入口点，包括上传多个电子表格的能力（包括船员和个人物品及客船物料清单）。
