IMO于7月6日至10日主持了一系列关于国际航运短期温室气体减排措施及其相关影响评估的虚拟非正式讨论会。这些会议为具有IMO咨商地位的IMO会员国和组织提供了一个平台，以就IMO的决策交换意见并分享有关各种技术和操作建议，以在2030年前将国际航运的碳强度降低至少40％。碳强度是指运输工作产生的二氧化碳排放量，因此将碳排放量与运输的货物量和特定船舶的航行距离联系起来。
富有建设性的会议气氛表明了与会者对推进相互认可的一揽子工作的强烈兴趣，一揽子是对IMO的MARPOL附则第11条约的进一步修正，其中已经包括运输的能效措施。此类未来修正案可以结合技术和操作方法来提高船舶的能源效率（并特别聚焦于碳强度）。
类似于网络研讨会的讨论会有350多个与会者参加，这有助于加深对减少碳强度及其对国家的潜在影响的具体措施的各种建议的理解。这些会议安排在了推迟的“减少船舶温室气体排放”闭会期间工作组（ISWG-GHG 7）和海洋环境保护委员会（MEPC 75）之前。ISWG-GHG和MEPC期望能在今年晚些时候举行。