近年来，为了大幅降低人为二氧化碳和其他温室气体的排放，国际社会已已开展了很多政府支持的合作项目。在海运和海洋领域，由于不同的国际机构承担不同的责任，这种情况有些分散。于是，国际海事组织(IMO)宣布了一项内部改革，成立了一个新的伙伴关系和项目部(Department of Partnerships and Projects )，与行业和国际资助机制和机构进行接触，以扩大这项工作。IMO的伙伴关系和项目部（DPP）重点支持成员国处理国际航运方面的全球关键问题，并帮助促进可持续发展，其重点关注的问题包括脱碳、海洋塑料垃圾和生物淤积。目前IMO正在进行的关于船舶节能减排方面的能力建设项目主要有以下两个：
GMN-全球MTCC网络
IMO实施的全球MTTC网络(GMN)，由欧盟(EU)资助，其正式名称为“航运业减缓气候变化的能力建设”倡议，将目标地区的技术中心——海事技术合作中心(MTCCs)联合成一个全球网络。减少航运温室气体的排放，在很大程度上依赖于提高能源效率和增加对低碳技术的吸收。更高的能源效率意味着更少的燃料使用，这意味着更低的排放。MTCCs正在共同推动提高海事部门能源效率的技术和业务，帮助引领航运进入低碳未来。发展中国家，特别是最不发达国家和小岛屿发展中国家是这一雄心勃勃的倡议的主要受益者。经过国际投标竞争，IMO分别在非洲（肯尼亚-蒙巴萨）、亚洲（中国-上海）、加勒比海地区（特立尼达和多巴哥-查瓜拉马斯）、拉丁美洲（巴拿马-巴拿马城）和太平洋地区（斐济-苏瓦）这5个区域设立了区域技术合作中心。MTCCs注重技术合作、能力建设和技术转让。在海事组织和欧洲联盟的支持下，MTCCs作为广泛活动的区域协调中心：• 加强遵守现有的和未来的国际能源效率条例• 帮助参与国为其海事部门制定国家能源效率政策和措施• 促进在海运中采用低碳技术和操作• 建立自愿的试点数据收集和报告系统，以反馈给全球监管程序。
GreenVoyage 2050
GreenVoyage 2050是挪威政府和IMO的合作项目，旨在将航运业转变为一个低碳的未来。该全球合作项目正在支持包括小岛屿发展中国家（SIDS）和最不发达国家（LDCs）在内的发展中国家通过支持IMO温室气体（GHG）初步战略的方式来履行它们对国际航运相关气候变化和能源效率目标的承诺。使用开发的工具、应用从以前的应对措施中吸取的经验教训以及和其他正在进行的全球行动建立战略联系，该项目拓展政府和港口管理能力以改革法律和政策、制定国家行动计划、促进私营企业的伙伴关系、促进创新、实现技术转让和推行试点示范项目加快技术吸收。该项目包括以下三个主要工作流：1. 法律和政策改革，以支持实现国际海事组织（IMO）温室气体初步战略的实施2. 开展低碳航运和清洁港口能力建设活动3. 技术合作、创新和示范