国际海事组织(IMO)于2021年5月5日-14日召开了海上安全委员会(IMO)第103届会议，会上通过了下列文件修正案：
01
《国际海上生命安全公约(SOLAS)》第III/33条和《LSA规则》修正案，取消了20000 GT及以上的货船在前进速度不超过5kn时在平静水域投放自由降落式救生艇以测试其强度的要求的适用性。预计生效日期为2024年1月1日。同时，MSC还核准了关于成员国自愿尽早实施《SOLAS公约》第III章和《LSA规则》修正案草案的相关通函，鼓励各国政府在自愿的基础上尽早实施这些要求。
02
《SOLAS公约》第III/33条和《LSA规则》修正案的通过，产生了《经修订的救生设备试验的建议》（MSC.81(70)号决议）。
03
新的《SOLAS公约》第II-1/25-1条草案，要求在除散货船和油轮外的多货舱货船上安装水位探测器。预计生效日期为2024年1月1日。
04
《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)，在STCW第I/1条中增加了“高压”的定义。预计生效日期为2023年1月1日。
05
《STCW规则》第A-I/1节，包括“操作级别”中“电子电气员”的定义。预计生效日期为2023年1月1日。
06
《国际消防安全系统规则》（《FSS规则》）第9章，涉及安装单独可识别火灾探测器系统的短路隔离要求，以替代货船和客船客舱阳台上的分区可识别火灾探测器系统的要求；明确单独可识别的火灾探测器系统可接受的、较简单的和成本较低的分区可识别短路隔离。预计生效日期为2024年1月1日。
07
2011年《国际散货船和油船检验期间加强检验程序规则》（《ESP 规则》），涉及双壳油轮第一次更新检验时的厚度测量。预计生效日期为2023年1月1日。