关于在极地水域作业的非SOLAS船舶的航行安全和航行计划的新要求，预计将于2026年1月1日生效。此前，国际海事组织海上安全委员会（MSC）在其第107次会议（5月31日至6月9日）上通过了对《国际极地水域船舶作业规则》（Polar Code）的第一套修正案，以及对《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）的相关修正案。
这些变化将适用于在极地水域作业的总长24米及以上的渔船、300总吨及以上不从事贸易的游艇，以及300总吨及以上但低于500总吨的货船。《极地规则》涵盖了在南北两极周围水域作业的船舶的设计、建造、设备、操作、培训、搜救和环境保护等方面的内容。
海上安全委员会在会议上就制定一项基于目标的规范海上水面自主航行船舶（MASS）运行的文书取得了进展，预计将于2025年通过。
会上成立了一个MASS工作组，以进一步开展工作，并就各种事项制定共同立场，与MSC/LEG/FAL联合工作组进行共享，该工作组是作为一个交叉机制而成立的，以解决海上安全、法律和便利委员会所确定的共同问题。
工作组将继续制定《MASS规则》，并考虑到新重新成立的通信组所准备的最新草案；进一步考虑共同的潜在差距和/或主题；如有必要，就任何共同的问题制定立场，以便将来提交给MSC/LEG/FAL联合工作组；将非强制性的《MASS规则》的制定限于货船，以期在未来阶段考虑适用于客船的可行性。该工作组将于2023年10月举行会议。
来源：IMO
编辑：上海海事大学国际海事研究中心