国际海事组织（IMO）在阿拉伯联合酋长国迪拜举行的联合国气候变化大会（OP 28）（11月30日至12月12日）上介绍了其在船舶温室气体减排方面的最新工作，包括通过2023年国际海事组织温室气体战略。
IMO秘书处的卡米尔·布尔根（Camille Bourgeon）先生介绍了IMO向附属科学技术咨询机构（SBSTA）提交的文件。7月，IMO通过了《2023年IMO船舶温室气体减排战略》，承诺在考虑到不同的国情的情况下，到2050年前后即接近2050年，实现温室气体净零排放。目标水平包括到2030年，采用零或接近零温室气体排放的技术、燃料和/或能源占国际航运所用能源的比例至少达到5%，力争达到10%。
布尔根先生强调了IMO正在开展的支持航运业合理过渡的相关工作，特别是对世界海员而言。
IMO已经采取了一系列措施以提高航运能效。布尔根先生报告了正在进行的影响评估工作，以便成员国在2025年决定和通过进一步措施，减少船舶的温室气体排放，包括技术要素，即一项基于目标的船用燃料标准，规范分阶段减少船用燃料的温室气体强度；以及经济要素，即以航运温室气体排放定价机制为基础。
12月9日，国际海事组织（IMO）、联合国贸易和发展会议（UNCTAD）和国际可再生能源署（IRENA）将在第28届缔约方会议（COP 28）期间举行一场会外活动：“国际海事组织2023年温室气体战略：确定全球航运脱碳的公平竞争环境”。该会外活动将概述2023年温室气体战略中的目标，并强调所有利益相关方为实现目标而开展合作的必要性。
来源：IMO
编辑：上海海事大学国际海事研究中心